подруга притащила крыло ОМС 45 фунтовое..
сама она девочка малюсенькая, нашёл ей спинку укороченную и проч. А вот шланг инфлятора ей "по колено".
Укоротить бы, да вот визуально если обрезать - может не натянуться (или натянуться с напругой) шланг на штуцер.
кто сталкивался с подобным ремонтом - жду советов...

На гофрированный шланг одеваешь два резиновых колечка от велосипедной камеры. Располагаешь на краях гофр. шланга. Просовываешь шланг инфлятора в первое кольцо затем наматываешь лишнюю длину на гофрированный шланг, продеваешь во второе кольцо и защелкиваешь бая нет на штуцере инфлятора.

не, я о самом "хоботе" гофрированном говорю, ОН ей длинный.
шланг от регулятора можно просто короче купить, а ХОБОТ как укоротить ? ловит ребёнок в воде его, и задирать в гору неудобно очень )

а если обрежу - боюсь что гофра меньше диаметром и не налезет на штуцер (большой штуцер).

в нэте ничего по этому поводу не нашёл, один флейм о преимуществе крыльев друг перед другом.

можно купить гофрированный шланг от GUE компенсаторов они у них рассчитаны для погружений в пещерах и потому короткие.

marun написал:


У DIVE RITE есть гофрированные шланги разной длины. Вплоть до 15см. Пещерники именно их и используют. DIVE RITE'ом киевский Тритон упражняется. Вроде, у них были короткие гофрированные шланги.

забыл сказать как уладил вопрос : элементарно "перевернул" крыло и поменял инфлятор на клапан.
Какая разница - кудой крыло смотрит своей наклейкой !, более того : такое расположение инфлятора "из-за спины" даже чуть удобнее, лежит превосходно, длина оптимальная